Pneu de bicyclette à Rim Largeur


Pneu de bicyclette à Rim Largeur


Pneus vélo viennent dans des centaines de combinaisons de taille et peuvent être dimensionnés en utilisant des fractions, des nombres décimaux, Français ou dimensionnement internationale. Cela provoque de nombreux cyclistes de devenir confus quant aux pneus fonctionnent mieux sur leurs jantes. Un pneu est trop large ou étroite pour votre moto ne sera pas seulement de réduire l'efficacité de votre tour, mais elle peut conduire à une augmentation du nombre d'appartements.

Seat Perle

Pratiquement ne importe quel pneu peut être mis sur une jante quelconque avec le même siège de bourrelet, selon l'expert de cyclisme Sheldon Brown. Le siège de bourrelet est le diamètre de l'intérieur de la jante lorsque le talon de bandage pneumatique crée un joint d'étanchéité. Il se agit généralement de 6 à 8 mm plus courte que le diamètre de la jante. Une fois que vous calculez le siège de bourrelet en mesurant le diamètre ou la circonférence de la roue, vous pouvez mesurer la largeur entre les la plupart des bords intérieurs de la jante et avoir un bon point de départ pour la taille des pneus dont vous avez besoin.

Aérodynamique

ingénieur de vélos Kraig Willett affirme que l'aérodynamique est un des plus grands facteurs affectant la performance de roue. T, ires qui sont trop étroits pour vos jantes peuvent augmenter la traînée sur vos roues pendant que vous roulez en raison de la lèvre de la jante. De même, si le pneu est trop large vous créez plus de traînée en raison de la surface supplémentaire. Willett recommande l'achat d'une jante avec un siège profond de perles et en sélectionnant un pneu qui est exactement aussi large que la jante ensemble pour obtenir l'efficacité la plus aérodynamique du pneu.

Pression et la résistance au roulement

En termes simples, la résistance au roulement est la friction générée par le pneu qui roule contre la surface de glisse. Quand un pneu est sous-gonflé, la largeur augmentera considérablement et ainsi créer un pic de résistance au roulement. Cette ajouté largeur peut aussi être un problème si vos jantes sont plus étroites que pneus, comme vous allez augmenter vos chances d'obtenir un appartement de pincement sur le tube intérieur. Gonfler votre pneu trop pour compenser qu'il soit trop large sur la jante est tout aussi nuisible, puisque vous serez alors plus susceptibles d'avoir malmené et recevoir des pneus à plat de débris de la route.

Directives générales

Comme la largeur de votre augmentation de jantes de vélo, les valeurs pour les pneus acceptables minimales et maximales pour ces jantes augmente de manière disproportionnée. Par exemple, si vous avez un étroit rebord de 13 mm, plus petit pneumatique vous devez utiliser est d'environ 18 mm et le plus grand est à 25 mm. Lorsque vous augmentez la taille de la jante à 25 mm, les tailles de pneus acceptables augmentent considérablement à quelque part entre 44 mm et 57 mm.


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