Types de Whitewater Radeaux


Types de Whitewater Radeaux


Rafting, le numéro un de l'activité loisirs de plein air, selon l'Organisation mondiale tourisme de luxe, a explosé en popularité au cours des 20 dernières années. Comme matériaux de radeau améliorées, il en a été designs radeau. innovations de Raft, il est maintenant possible d'exécuter différents types de rivières. De courtes excursions d'une journée à de longues excursions de plusieurs jours, et de faible à rivières à fort volume, il ya un radeau parfait pour chaque voyage et ne importe quelle condition. La clé est de trouver le bon type de radeau pour vous.

Avirons Pagaies Versus

La différence entre une barque à rames et un bateau à aubes est qu'une barque à rames a un cadre en aluminium rigide attaché à elle. Le cadre a deux serrures d'aviron, chacun agissant comme un point d'appui pour une rame 7-12 pieds. Les rames sont utilisées par une seule personne à la ligne du radeau. bateaux à rames sont généralement utilisés pour les longs voyages ou multi-jours parce que l'espace sauvé par une équipe d'un seul homme signifie fournitures et le matériel peut être effectuée sur le radeau.

Pédalos besoin d'au moins deux personnes. Certains peuvent contenir jusqu'à 15, mais en général, les plus contenir de entre sept et neuf pagayeurs. Pédalos ont généralement un guide qui se trouve à l'arrière, donne des ordres à l'équipage pataugeoire et utilise une pagaie pour diriger le bateau comme un gouvernail. L'équipage est assis sur les côtés du radeau et utilise 3 à 4 pieds 1 / palettes mono-lame 2 pieds pour propulser et manoeuvrer le radeau. Le guide a ordinairement une pagaie plus parce qu'il se trouve sur l'arrière qui - en raison de la bascule d'un radeau - le met plus au-dessus de la flottaison que les autres membres de l'équipage.

Il est important de noter, aucun bateau à aubes peut être converti en un bateau d'aviron et vice versa parce que le cadre ne est pas une partie du radeau. Un cadre est fixé avec des sangles.

Raft traditionnel Versus Cataraft

Radeaux de style traditionnel sont grandes, le caoutchouc vive artisanat constitués d'un plancher gonflable élevé au-dessus de la ligne de flottaison avec des trous sur les côtés de celui-ci - pour le drainage de l'eau. Le sol est collé sur le fond d'un tube de grand ovale avec des côtés droits et contrarie courant d'un côté à l'autre. Les bancs de nage font le radeau plus rigide. Tous les radeaux de style traditionnel peuvent être convertis en bateaux d'aviron en attachant un cadre en aluminium à elle ou à gauche comme un bateau à aubes. Radeaux de style traditionnel sont encore radeaux les plus populaires.

Catarafts ont seulement été autour de quelques décennies. Ils sont composés de deux tubes, de longues droites tenues en place par un cadre en aluminium, avec un plancher de plaque de diamant ou une barre de swing pour les pieds du rameur. Catarafts ne peuvent pas être utilisés comme des pédalos mais sont populaires parmi certains rameurs parce qu'ils sont rapides et de suivre en ligne droite ainsi.

Longueurs

Radeaux peuvent être aussi court que neuf pieds de long et capable de ne transportant pas plus de quatre personnes. Radeaux courtes sont les meilleures pour les petites criques et bas-eau coule. Bien qu'ils peuvent être transformés en bateaux d'aviron, ils sont généralement utilisés comme des pédalos. Certains d'entre eux pèsent moins de 40 livres. D'un autre côté, il ya des radeaux eau vive utilisés sur les grandes rivières, comme le Colorado dans le Grand Canyon et le fleuve Zambèze en Afrique. Ce sont 20 pieds de long et peuvent transporter jusqu'à 15 personnes.

Raft Matériaux

Différents radeaux sont fabriqués à partir de matériaux différents. Les premiers fabricants utilisés uréthane. Alors que les bateaux urthane durent longtemps, ils sont très lourds. En conséquence, de nombreux fabricants ont commencé à utiliser hypalon; depuis plus d'une décennie, ce matériau était le matériau de choix. Cependant, la production de hypalon est un processus très toxique. Parce que des gaz que la production laissé dans l'atmosphère et de la difficulté de disposer de sous-produits, hypalon a été abandonnée. Aujourd'hui, la plupart des bateaux sont en PVC. Alors qu'ils ne sont pas une robuste que les bateaux de hypalon, le matériau est beaucoup plus léger et plus sûr à produire.


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